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轧钢机主减速机技术特点(一)

分类:
轧机减速机
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发布时间:
2017/08/03 16:14
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最常用的轧机主减速机是一级或二级圆柱齿轮减速机。一般以速比7-8作为选用一级或二级减速机的分界线。轧钢机主齿轮箱的中心距,对于一级减速机为1000-2400mm对于二级减速机为2000-4200mm。在二级减速机中,为了使第一级或第二级的负荷均匀,这两级中心距的分配原则,主要是应使这两级的传动齿面接触应力近似相等,并适当考虑减速机能具有较小的外形尺寸和重量。

  最常用的轧机主减速机是一级或二级圆柱齿轮减速机。一般以速比7-8作为选用一级或二级减速机的分界线。轧钢机主齿轮箱的中心距,对于一级减速机为1000-2400mm对于二级减速机为2000-4200mm。在二级减速机中,为了使第一级或第二级的负荷均匀,这两级中心距的分配原则,主要是应使这两级的传动齿面接触应力近似相等,并适当考虑减速机能具有较小的外形尺寸和重量。根据上述分配原则,第二级与第一级中心距之比约为1.3-1.5。在齿面接触应力允许的情况下,其比值取得愈小,第二级中心距就愈小,就能减少轧机减速机的外形尺寸和重量。选用轧机减速机中心距时,应参考专业标准有关中心距的规定。

  作为减速机生产厂家,轧钢减速机的齿轮,一般采用人字齿轮,因其工作平稳,对轴承无轴向力。与齿轮座的齿轮一样,当齿轮精度为8-8-7-Dc以上时,应留出滚刀退刀槽。有的二级减速机,为了使低速轴齿轮和轴承受载均匀,第一级传动齿轮往往由成对的斜齿轮组成。

  

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  当齿轮直径大于1000mm时,为了减少铸造应力,在整体铸钢齿轮的轮毂上铸有切口(图7-56)。在现场安装时,轮毂两侧用紧固环热装箍紧,并用巴氏合金将切口填满。

  

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  为了使大型齿轮既有足够的齿轮强度,又能节省较贵重的钢材,轧机减速机往往采用组合齿轮(图7-57)。组合齿轮的轮心采用铸铁或铸钢,齿圈则用锻钢或合金锻钢。齿圈的高度必须大于全齿高的3倍。当齿轮较宽时,可用双齿圈。齿圈热装在轮心上,热装温度为200-300℃,与此相应的过盈量约为齿圈配合直径的千分之一。为了防止齿圈可能产生松动,除了热装时应有足够的过盈量外,在齿圈与轮心的结合面上还要有螺丝固定。而且,齿的螺旋方向要使齿圈能紧贴在轮心的凸肩上。为了减小铸造应力,组合齿轮轮心的轮毂上也往往铸有切口。组合齿轮的缺点是制造工序多,加工量大,锻造大齿圈需要大型锻造设备。

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